hyJOIN® thermisches Direktfügen - auch bekannt als thermisches Direktfügen - ist unser zentrales geistiges Eigentum und unsere Technologie. Sie ermöglicht präzise, dauerhafte und recycelbare Verbindungen zwischen Metall und Kunststoff ohne Klebstoffe oder zusätzliche Materialien. Durch die Kombination von laserbasierter Oberflächenvorbereitung, präziser Bauteilfixierung, elektromagnetischer Induktion und kontrolliertem Pressen, hyJOIN® liefert einen schnellen, automatisierten und nachhaltigen Fügeprozess, der die Möglichkeiten des Leichtbaus neu definiert.
Bei laserTREAT® wird die Metalloberfläche mittels Laser-Remote-Strukturierung (LRS) vorbereitet. Dadurch entsteht eine Struktur, welche die Festigkeit der Verbindung erhöht und die Langzeitstabilität sicherstellt. Ein integriertes Reinigungssystem garantiert optimale Oberflächenbedingungen vor dem Fügen.

Die Kunststoff- und Metallbauteile werden in den Systemen varioJOIN® oder giroJOIN® mit speziellen Bauteilhaltern und Fügewerkzeugen präzise positioniert. Die sichere Fixierung gewährleistet Reproduzierbarkeit und ermöglicht eine flexible Handhabung, entweder manuell oder vollautomatisch mit Robotersystemen.

Das Herzstück des Verfahrens ist das coreJOIN®-Modul in Kombination mit coreSUPPLY®-Einheiten. Der im Fügestempel eingebettete Induktor erzeugt ein konzentriertes elektromagnetisches Feld, das Wirbelströme im Metall induziert. Das Metall erwärmt sich schnell und lokal, wodurch der Kunststoff an der Schnittstelle erweicht wird. Das kontrollierte Pressen gewährleistet einen engen Kontakt und eine zuverlässige Verbindung.

Nach passiver Abkühlung entsteht eine solide Metall-Kunststoff-Hybridverbindung - fest, mediendicht und vollständig recycelbar. Das gefügte Bauteil kann direkt aus dem System entnommen oder innerhalb einer vollautomatischen Linie wie atroJOIN® weitergegeben werden, was eine effiziente Serienfertigung ermöglicht.

hyJOIN® ermöglicht dauerhafte und recycelbare Hybridverbindungen über ein breites Materialspektrum – von Standardkunststoffen bis zu Hochleistungspolymeren und von Leichtmetallen bis zu hochentwickelten Legierungen. Kunststoffe können in unverstärkter, gefüllter oder verstärkter Ausführung verwendet werden, während Metalle in verschiedenen Herstellungsverfahren wie Extrusion, Gießen, Schmieden oder additiver Fertigung erhältlich sind
Jede Kunststoffklasse kann als unverstärktes, gefülltes oder verstärktes Material verwendet werden und bietet maximale Flexibilität in Bezug auf Steifigkeit, thermische Stabilität und Festigkeit.
Metalle können durch Strangpressen, Gießen, Schmieden, 3D-Drucken oder Sintern hergestellt werden, mit Eigenschaften, die auf bestimmte Anwendungen zugeschnitten sind.
Batteriegehäuse und -module (E-Mobilität), Karosserie- und Strukturteile, Innen- und Außenteile (Griffe, Konsolen, Verkleidungen)
Haushaltsgeräte (Kaffeemaschinen, Kühlschränke, Waschmaschinen), Elektrowerkzeuge (Bohrmaschinen, Mixer, Gartengeräte), Sportgeräte (Fahrradteile, Fitnessgeräte, Outdoor-Ausrüstung)
Steckverbinder und Schnittstellen, Sensor- und Aktorgehäuse, Wärmemanagement und Kühllösungen (Kühlkörper mit Kunststoffgehäuse)
Batteriemodule und -packs, Wasserstoffsysteme (Tanks, Ventile, Pipelines), PV- und Windkomponenten (Gehäuse, Strukturelemente)
Gehäuse für medizinische Geräte (Pumpen, Analysegeräte, Scanner), sterile Instrumente (wiederverwendbar und wiederverwertbar), Komponenten für Implantate
Kabinen- und Innenraumkomponenten, Strukturteile (Titan-Kunststoff-Hybride), Elektronikgehäuse (Avioniksysteme)
Pumpen und Ventile, Maschinen- und Antriebsgehäuse, Funktionsmodule für industrielle Systeme
Dies sind nur Beispiele. Unsere Lösungen eignen sich für unzählige Branchen, in denen Kunststoff und Metall miteinander verbunden werden müssen.

Thermisches Direktfügen (auch thermisches Hybridfügen genannt) ist ein Fertigungsverfahren, das Metall- und thermoplastische Kunststoffbauteile ohne Klebstoffe, Schrauben oder zusätzliche Befestigungselemente verbindet. Das Metall wird erwärmt, wodurch der Kunststoff an der Kontaktfläche aufschmilzt und beim Abkühlen eine dauerhafte Hybridverbindung bildet. Die Umsetzung dieses Verfahrens durch hyjoin GmbH unter Nutzung von induktiver Erwärmung wird hyJOIN® genannt.
Der hyJOIN®-Prozess umfasst vier Schritte:
Eine einzelne hyJOIN®-Verbindung wird innerhalb weniger Sekunden fertiggestellt. Die genaue Taktzeit hängt von der Materialkombination, der Verbindungsfläche und der Anlagenkonfiguration ab. Für Anwendungen mit hohem Durchsatz ermöglichen das Rundtaktsystem giroJOIN® und die Roboterzelle atroJOIN® die parallele Verarbeitung mehrerer Verbindungen, was die Gesamttaktzeit deutlich reduziert.
hyJOIN® erreicht Zugscherfestigkeiten von 15–30 MPa, geprüft nach DIN EN 1465. Die Verbindungsqualität ist mit struktureller Klebstoffverbindung vergleichbar, jedoch ohne Klebstoffe, Aushärtezeit oder Verbrauchsmaterialkosten. Die Alterungsbeständigkeit wurde nach PV1209 (Automobilstandard) bestätigt. Mediendichtheit bis 30 bar wurde je nach Materialkombination nachgewiesen.
hyJOIN® ist mit einem breiten Materialspektrum kompatibel:
Ja. hyJOIN®-Verbindungen sind mit minimaler Beschädigung beider Bauteile wieder trennbar. Das gleiche induktive Erwärmungsprinzip, das beim Fügen verwendet wird, kann umgekehrt angewendet werden, um die Verbindung zu trennen. Dies ermöglicht Reparatur, Remanufacturing und die Materialtrennung am Lebensende – und unterstützt die Einhaltung der EU-Altfahrzeug-Richtlinie (ELV) und der Ökodesign-Verordnung für nachhaltige Produkte (ESPR). Da keine Klebstoffe oder Zusatzmaterialien verwendet werden, sind getrennte Bauteile materialrein und können direkt recycelt werden.
hyJOIN® unterscheidet sich in drei wesentlichen Punkten von der Klebstoffverbindung: